Descrição completa de como é subir a Serra Nova de Campos do Jordão/SP, sua rota, história, altimetria e curiosidades de uma das montanhas mais tradicionais de todo o País.

Campos do Jordão/SP também conhecida como “Suíça Brasileira”, é uma pequena cidade com fluxo alto de turismo, devido suas belezas naturais, arquitetura e atrações independentes que fazem da cidade um dos lugares mais singulares a ser visitados do estado de São Paulo.

Localizada a 180km de São Paulo capital, inclusa na área da Serra da Mantiqueira, é a cidade mais alta em todo o território nacional, com 1628m de altitude. A região serrana e suas particularidades naturais e climáticas, atraem inúmeros turistas em geral e também ciclistas para usufruírem das inúmeras atrações que a Serra da Mantiqueira oferece.

Existem dois acessos tradicionais para a cidade, o primeiro e mais utilizado é pela Rodovia Floriano Rodrigues Pinheiro – SP123 também tradicionalmente conhecida como Serra Nova de Campos. O segundo é a tradicional Serra Velha de Campos, pela rodovia BR-050, esse no caso mais utilizado por ciclistas e amantes do esporte, devido ao menor fluxo de veículos. A Serra Nova é o que vamos falar mais detalhadamente nesse post.

A escalada da Serra Nova de Campos do Jordão/SP 

• Altimetria Inicial: 600m
• Alto da Serra Nova: 1545m
• Altimetria Acumulada da Escalada: 976m
• Distância: 18,2km
• Inclinação Média: 5%
• Categoria da Montanha: HC
• Para saber mais sobre categorização de Montanhas e % de Inclinação: Confira Aqui

Antes de mais nada, é importante ressaltar que a maioria dos ciclistas quando fazem essa escalada, geralmente estão hospedados em Campos do Jordão, descem a serra até sua base, para depois realmente fazer a subida. Também são opções para os que estão vindo de St Antônio do Pinhal, Pindamonhangaba, Taubaté e o Sul de MG.

Outra observação de suma importância, é que a Serra Nova de Campos do Jordão, existe uma outra “via”, chamada de “Via Hotel Toriba”, onde nos 4/5 km finais da subida, a rota muda por completo através de uma vicinal que passa pelo hotel. Porém nesse post falaremos em específico da Serra Nova de Campos em sua subida tradicional, pela SP123.

A Escalada da Serra Nova de Campos:

A Serra nova de Campos, tem seu início a poucos metros antes da Polícia Rodoviária Federal na SP-123, ainda no município de Pindamonhangaba. A placa na rodovia, indica que a distância para Campos do Jordão é de 20km, porém o cume da Serra Nova está a 18,2km desse ponto.

Lembre-se que, como qualquer subida longa, é importante estar preparado para adversidades climáticas, geralmente a temperatura cai cerca de 1°C por Km percorrido. Isso não e uma regra, principalmente no Brasil onde as estações do ano não são realmente definidas. Esteja sempre preparado com manguitos e blusas corta-vento, assim como ter hidratação necessária para algumas horas de exercício. Hidratação e alimentação são de suma importância para qualquer ciclista. Vale lembrar também a importância de ter os itens necessários para eventuais problemas mecânicos, como remendos, bomba de “ar” e etc.

Os primeiros km da subida, tem uma inclinação menos elevada, em uma média de 5%. É importante lembrar que esse acesso, é o de maior movimento e utilização por veículos motorizados até Campos do Jordão. A estrada não tem acostamento, porém existe uma faixa dupla no sentido da subida, o que deixa mais fácil e menos perigoso a utilização para ciclistas.

No término dos 3 km iniciais, já tem-se uma maior adaptação sobre a movimentação e fluxo de veículos. Como toda montanha HC, ou melhor dizendo fora de categoria, é apenas o começo, ainda existe muitos km a frente na escalada.

Serra Nova de Campos – Km 3 –>6,7%

A partir do Km 3, a montanha tem sua média de inclinação aumentada, de 5% para quase 7%. É a fase mais complexa da subida, pois desse ponto até a metade da mesma no Km 9, não existe descanso em relação a inclinação.

Com o avanço e quilômetros percorridos, pode-se avistar sempre a sua direita, o vale que vai se formando. De longe se vê o quanto se ganhou em altimetria vertical.

Aproximando do km 5, é onde se encontra o túnel na rodovia. Esse túnel tem apenas 237m de comprimento, é muito bem iluminado e sinalizado. Sua passagem é bem rápida, não existe problemas em atravessa-lo.

Após o Túnel, a inclinação continua ainda constante em seus 7% médios. E já se tem a placa indicativa que no próximo km, se encontra o viaduto que tem ligação para Santo Antônio do Pinhal.

No km 7, se encontra o viaduto que liga a cidade de St Antônio do Pinhal. Basta continuar na rodovia no sentido em que esteve subindo até então.

Na região do viaduto, é possível ter uma visão panorâmica de tudo que foi subido até o momento, com todo o vale a direita.

Após o viaduto, é o ultimo km da parte mais inclinada da montanha, com os 7% médio de inclinação. A montanha tem uma leva caída em seu gradiente, após quilômetros percorridos mais difíceis.

Com o acúmulo de metros em acensão vertical, nota-se uma mudança na vegetação e estrutura da montanha, em pontos específicos até se lembra um pouco a Serra Velha. Nesse ponto a inclinação média cai para 4,3%, o que após 5km acima de 7% é ótimo para se dar uma recuperada do esforço realizado até então.

Quando se fala em recuperação, o km 10 é onde se pode realizar isso por completo, pois é praticamente plano, a inclinação é 0 ou até mesmo negativa.

É onde ocorre também uma importante transição da montanha, o vale que se encontrava sempre a direita, agora passa a ficar a esquerda. Resultado de todo o percurso percorrido até então.

Após o pequeno trecho plano, e uma pequena recuperação física, a estrada volta a se inclinar com trechos médios de 4,5%. É necessário ainda dosar as energias, pois ainda falta muita montanha a ser escalada.

Ainda com uma inclinação relativamente baixa, entre 4 e 5%, mantenha um ritmo constante e vá admirando toda a beleza da vegetação local da Serra da Mantiqueira.

A partir do Km 13, a inclinação volta a ficar superior aos 7%, ou seja o esforço físico volta a ser exigido em maior proporção. Durante os próximos 2 quilômetros a média será superior aos 7%. Atente ao movimento e tráfego de veículos, principalmente nas curvas.

O km 14, é um marco importante de toda a subida da Serra Nova. Existe uma bifurcação onde a montanha pode ser dividida em 2 partes, os que seguirem na SP-123 chegarão ao cume da Serra Nova Tradicional, e aos que virarem a direita, farão a rota da Serra Nova via o Hotel Toriba. Como estamos falando da Serra Nova Tradicional, continuaremos pela SP-123, ou seja, basta seguir em frente.

“A Serra Nova via Toriba, é ainda um pouco maior com mais de 19km de extensão, e pontos de inclinação superiores a 15%. ” Porém nesse post falaremos apenas da subida tradicional da Serra Nova.

Após passar o trecho em que existe à bifurcação para a rota Via Toriba, a inclinação média cai um pouco, com gradientes de 5%. Assim se inicia os últimos quilômetros da escalada.

O km 16, é marcado pela única ponte que existe na montanha, é possível avistar todo o vale a esquerda, assim como uma bela queda d’água que vem caindo sobre a montanha. É realmente impressionante a vista.

Após a ponte, a aproximadamente 1,4km do fim da montanha, a média de inclinação cai para apenas 4%. É possível notar a placa indicativa da altitude do local, essas placas indicativas estão distribuídas ao longo de toda a estrada.

No marco do último km, chega-se ao mirante da Vista Chinesa. É uma ótima oportunidade de se ter a vista do vale por completo, do ponto mais alto de toda a região.

Para concluir a subida, restam apenas alguns metros para se chegar ao cume. O alto da Serra Nova, não existe nenhuma placa indicativa. Sabe-se que chegou ao cume, quando a mão dupla da estrada se encerra, e se começa a descer.

Tal descida de apenas alguns metros, leva a entrada da Cidade de Campos do Jordão, e seu famoso portal.

A sensação de bem estar é inevitável, e principalmente compensatório após o esforço contínuo e nada fácil de ter escalado uma montanha HC ou fora de categoria.