Sobre o Bike Series Interlagos: A prova consiste em fazer o maior numero de voltas na pista do Autódromo de Interlagos em 3 horas. Local: Autódromo de Interlagos – São Paulo/SP – Brasil.Dia 03/06/2017 – Saindo no dia anterior a prova, de Uberlândia/MG minha cidade natal até São Paulo/SP. Foram 600km de carro até o destino final, sozinho e na empolgação e “nervosismo” que qualquer “pré” prova tem. É muito bom esse tipo de sentimento! Saída as 6hrs da manhã e chegada prevista para as 13hrs. Local aonde ficaria o dia anterior e o dia da prova seria na casa do meu amigo “Ivanzão” vulgo minino, o mesmo já estava me esperando por lá!Após a chegada e um almoço na “padoca” perto da casa do Ivanzão, foi a hora de sairmos para o Autódromo de Interlagos fazer a retirada do Kit. O kit consiste em numero de largada, chip de cronometragem entre outros brindes. Muito legal poder conhecer o Autódromo, assim como área dos boxes e etc. Foto tirada nos boxes.Não poderia deixar de registar, a réplica da Lotus que Ayrton Senna usou em inúmeras vitórias na F1. Esse carro seria usado na primeira volta da prova, porém por algum motivo não foi utilizada.Vista panorâmica do Heliponto do Autódromo, ali conseguimos visualizar quase todo o Autódromo, foi realmente muito legal poder conhecer um Autódromo ícone do automobilismo e da F1, palco de grandes disputas e títulos mundiais da categoria. Melhor ainda poder usufruir de toda a pista e poder fazer o que mais gosto, andar de bicicleta aonde tantos talentos mundiais fizeram história no esporte a motor.No dia 04/06/2017, domingo dia da prova, acordei as 4:30hrs e me preparei para ir prova. Chegamos bem antes da largada, para preparar tudo e ir para o “balizamento” da largada.Mais de 700 ciclistas juntos para iniciar o desafio. Ali encontrei com mais 2 amigos de Uberlândia, o CM e o MS.Início da corrida. A largada foi dada de dentro dos boxes. A partir daí, e das próximas 3 horas, seria dar o maior numero de voltas possível na pista.Mesmo não estando bem treinado, minha estratégia seria de tentar acompanhar ao máximo no inícios os companheiros de Uberlândia, e depois tentar seguir o ritmo de algum grupo que estivesse com o mesmo preparo que eu. No ciclismo quando se anda em grupo, se descansa mais e provavelmente se desenvolve mais velocidade.Foto da Primeira passagem na tradicional Reta dos Boxes de Interlagos. Concluindo a primeira volta.Tentando imprimir o mesmo ritmo do pessoal de Uberlândia. Já não me sentia muito bem desde o início da prova, a falta de preparo começou a ficar evidente, já me sentia “afogado” desde a volta 3. Foi quando meu pneu furou, e tive que parar para trocar. A partir daqui logo com meia hora de prova, já havia mentalmente desistido, acontece quando se tem um imprevisto como esse, e principalmente com alguém que não está em boa forma. Foi quando decidi continuar mas de outra forma, curtir a pista e tudo que o evento ali proporcionava. Afinal não é todo dia que ciclistas tem a pista livre para para poder andar de bicicleta.Foi aí que comecei a tiras fotos e “selfies” de toda a prova e pista. Nesse take, pode-se ver os ciclistas subindo o laranjinha, tradicional curva do circuito, assim como todas as zebras pintadas em verde, amarelo e branco.Nesse momento na Curva da Junção. – Vou aproveitar aqui para explicar como é fazer uma volta de bicicleta no circuito de Interlagos. A largada é feita na reta dos Boxes. Dali é praticamente plano até a descida do ” S do Senna”, ponto de maior velocidade que os ciclistas imprimem. Continuamos descendo pela ” curva do sol” e até o fim da ” reta oposta”, e a “curva do lago”. Após isso temos a subida do “laranjinha” subida não muito longa com trechos de 6% e 7% de inclinação. Após a curta subida do laranjinha, temos uma pequena descida na curva do ” pinheirinho”, e subimos novamente até o final do “bico de pato”. Subida essa não muito dura, que pode ser feita sem muitas complicações. Ao final do “bico de pato” entra a descida rápida e muito veloz da “junção”, onde se entra com tudo na principal e mais dura subida do circuito, a subida que antecede a reta dos boxes. Essa subida é uma parede, com trechos de até 12% de inclinação. É ali que realmente o ciclista tem que dar tudo de si. No topo dela a inclinação já não é tão grande, e seguimos com essa leve inclinação em subida, até cruzar a linha de chegada.Momento de maior velocidade da prova. O lendário ” S do Senna”. Sem dúvida a curva mais famosa do circuito de Interlagos, e uma das mais famosas curvas do mundo.Entrada dos Boxes, local onde era servido toda a assistência necessária ao atletas, como serviços mecânicos, alimentação, hidratação entre outros.Ao fim, depois de dar 15 voltas, sendo 3 em um ritmo forte, e mais 12 apenas curtindo o momento, eu resolvi parar, não cheguei as 3 horas de prova, parei com 2:40hrs e 15 voltas completas, não foi como esperava em questão de rendimento, mas com certeza foi muito satisfatório fazer o que mais gosto e um local de tanta história. Muito feliz no fim!Foto com a medalha de participação do Bike Series 3hrs de Interlagos, com meu amigo que me ajudou muito em todo o final de semana da corrida. Valeu d+ “minino” e agora é treinar para o próximo desafio, porque isso realmente é o que estou precisando!
O Bicicleteiro 